Chiffres croustillants : coûts de recharge des voitures électriques

Avis de pertinence : les informations contenues dans "Crunching Numbers: Charging Costs For Electric Cars" conservent leur importance à partir d'août 2023. Explorez les détails pour obtenir des informations actualisées sur l'expérience de recharge des voitures électriques.

L'un des principaux motifs de la transition des véhicules à essence aux véhicules électriques est l'intention de réduire les coûts de fonctionnement. Mais encore une fois, combien cela coûte-t-il réellement de recharger votre VE ?

Les coûts liés à la recharge de votre voiture fluctueront en fonction de votre comportement de recharge sélectionné et des choix dont vous disposez. Généralement, cela dépend si vous rechargez votre véhicule électrique à la maison ou si vous utilisez souvent des bornes de recharge publiques, tout en tenant compte de votre emplacement précis au Canada.

Dans cette recherche, notre attention sera dirigée vers les niveaux de recharge plus élevés utilisés par le trio de provinces clés qui dirigent l'industrie des véhicules électriques au Canada : le Québec, la Colombie-Britannique et l'Ontario.

1. Recharge des véhicules électriques publics

Les frais de recharge pour les bornes de recharge publiques peuvent être structurés de différentes manières entre les différentes entreprises de recharge de VE au Canada :

• Recharge à l'heure : certains réseaux de recharge facturent à la seconde, à la minute ou à l'heure, quelle que soit la quantité d'énergie fournie. Cela signifie que les véhicules électriques à charge plus rapide pourraient finir par payer moins cher .

• Recharge par kilowatt-heure (kWh) : Cette méthode de recharge dépend de la quantité d'énergie fournie au véhicule. C'est une façon plus directe d'alimenter, en s'assurant que vous payez pour l'électricité réellement utilisée.

Et ce n'est que récemment, après l'annonce de Mesures Canada le 20 février 2023, que les clients canadiens qui exploitent des bornes de recharge rapide accessibles au public de niveaux 1, 2 et CC (connus sous le nom de niveau 3+) peuvent fournir une facturation en kW pour l'énergie consommée, plutôt que pour le temps passé. mise en charge.

• Plans d'adhésion/d'abonnement : de nombreux réseaux de recharge proposent des plans d'adhésion qui offrent des tarifs réduits ou des frais fixes pour les membres. Ces plans peuvent être avantageux pour les utilisateurs fréquents de VE.

Electricify Canada est l'une de ces entreprises, où le coût de votre recharge est déterminé par la vitesse à laquelle votre véhicule communique avec le chargeur, ainsi que la capacité de charge maximale du chargeur, votre statut de membre, la marche au ralenti et toute autre taxe applicable.

• Options combinées : dans de tels scénarios, comme avec Tesla, la définition précise des coûts de charge devient un défi. Cela est dû aux différentes méthodes de facturation des différentes stations, où certaines facturent au kilowattheure tandis que d'autres facturent à la minute. Si vous rencontrez un compresseur qui utilise ce dernier, il y a quatre niveaux à considérer, chacun reflétant les conditions et les ajustements des taux de charge.

1.1 Le Tesla Supercharger s'est classé au premier rang parmi de nombreuses infrastructures publiques de recharge rapide. C'est le seul que les clients ont trouvé le plus efficace et le plus pratique grâce à des facteurs tels que la facilité de charge, la vitesse de charge et, surtout, l'état physique et la disponibilité des chargeurs de VE. En revanche, la satisfaction des propriétaires de VE baisse lorsqu'ils recourent à d'autres choix de recharge publique en dehors du réseau.

Les services de suralimentation de Tesla prennent en charge différentes options de tarification et offres groupées pour ses offres de suralimentation, certaines d'entre elles plutôt tentantes puisque les acheteurs de voitures neuves peuvent bénéficier d'un essai gratuit.

Dans tous les autres cas, le coût d'une seule session de recharge avec Tesla peut varier de 1 $ à 5 $, en fonction des kilowattheures (kWh) que vous saisissez. Cependant, les dépenses peuvent souvent varier entre 15 $ et 30 $ par charge et au-delà, en fonction de la capacité électrique de la borne de recharge spécifique.

Tesla autorise progressivement d'autres marques de véhicules électriques à utiliser son réseau de Supercharger, mais ce processus prend du temps et implique d'adopter la norme NACS .

Il est également crucial de souligner qu'actuellement, les propriétaires non Tesla ne peuvent accéder aux Superchargeurs qu'en utilisant un adaptateur spécifique qui n'est pas largement accessible au Canada.

1.2 Autres options de recharge publique : Niveau 2 et Niveau 3

Si vous souhaitez utiliser des bornes de recharge publiques de niveau 2, qui sont du même type que celles utilisées à la maison, vous pouvez les trouver gratuitement . Ces bornes offrent un tarif similaire à celui des résidences et peuvent recharger votre VE à 80 % à vide en 4 à 12 heures . A noter toutefois que les équipements publics sont destinés à une clientèle désireuse de rester quelques heures.

Certains chargeurs publics de niveau 2 sont facturés à l'utilisation avec un coût moyen de 1,00 $ pour une heure ou de 2,50 $ par charge. Cependant, encore une fois parce que c'est encore relativement lent, ce n'est pas toujours pratique pour ceux qui sont pressés et qui veulent une charge rapide.

Les chargeurs CC sont généralement associés à un modèle de paiement à l'utilisation et sont généralement facturés en fonction du temps utilisé, avec des coûts variant entre 15 et 57 cents par minute en fonction de facteurs tels que l'emplacement, le réseau et la vitesse de la station de charge.

En Ontario, le coût moyen de la recharge variera de 10 $ de l'heure avec l' Université de Toronto à 30 $ de l'heure et au-delà avec Electricify Canada et Petro Canada .

Toutefois, un client de BC Hydro propriétaire d'un véhicule électrique serait facturé au taux de 12,19 cents la minute pour une charge de 25 kW (plus 5 % de TPS), de 21,33 cents la minute pour une charge de 50 kW (plus 5 % de TPS) et de 27,43 cents par minute pour une recharge de 100 kW (plus 5 % de TPS). Ces tarifs sont en vigueur à partir du 1er avril 2023, mais à partir de septembre 2023, il y aura une augmentation notable des frais de tarification pour la Colombie-Britannique.

Le réseau du Circuit électrique du Québec est un système de recharge public réputé qui utilise des tarifs de recharge basés sur les secondes. Attendez-vous à payer, de la même manière, entre 12,77 $/h et 25,52 $/h (charge inférieure et supérieure à 90 % respectivement pour les bornes de recharge rapide de 50 kW) ou plus, selon la puissance fournie par la borne.

Veuillez noter que la plupart des stations publiques vous factureront également des frais de marche au ralenti si vous ne déplacez pas votre véhicule quelques minutes après avoir atteint une charge complète. De plus, tous les coûts sont susceptibles d'inclure les taxes et peuvent consister en des frais de stationnement et autres frais.

2. Commodité de la recharge à domicile

Recharger votre véhicule à domicile est à la fois économique et pratique, et il a été démontré que le choix optimal est d'acheter et d'installer un chargeur de niveau 2 (240 volts).

Le temps requis pour la charge de niveau 2 se situe généralement entre 6 et 12 heures , selon le modèle de véhicule électrique que vous possédez et l'efficacité du véhicule électrique que vous avez acquis.

Prenez un moment pour examiner vos factures d'électricité et découvrir les subtilités . La procédure de recharge à domicile est souvent avantageuse pendant les heures de demande réduite, lorsque les taux de consommation d'énergie sont environ la moitié du prix de l'utilisation de l'électricité pendant les heures de pointe.

Les tarifs de recharge à domicile varient en fonction non seulement de l'heure de la journée à laquelle vous rechargez, mais également de la province dans laquelle vous vous trouvez, de la saison et de l'équipement de recharge.

Dans l'ensemble, selon Car Nation Canada : le coût moyen pour les Canadiens de recharger un véhicule électrique à la maison était de 277 $ par année en mars 2022

3. Mot de la fin

Il y a de nombreux facteurs importants à prendre en compte dans la recharge publique des véhicules électriques.

• L'utilisation d'un chargeur rapide de niveau 3 pour atteindre une charge à 100 % est déconseillée car cela peut potentiellement endommager la batterie et entraîner une détérioration prématurée . Les chargeurs publics sont principalement destinés à la recharge en déplacement et longue distance. Pour une expérience de charge au quotidien, il est conseillé d'opter pour un chargeur domestique de niveau 2.
• Un autre facteur est que le temps froid et chaud peut affecter négativement les vitesses de charge et l'état de santé de la batterie, ce qui peut entraîner une détérioration précoce.
• Il est assez difficile de déterminer tous les frais changeants lorsque vous utilisez fréquemment la recharge publique. Pourtant, lorsque vous résumez vos propres tarifs, chiffres et raisonnements, même grossièrement, les dépenses accrues associées à la recharge publique et d'autres aspects défavorables sont compensées lors du choix d'une recharge de véhicule électrique à domicile abordable et pratique.

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