EV Charging Fine Print… Ce qu'ils ne vous disent pas.

Nous avons récemment eu le plaisir de parler avec un nouveau propriétaire de Tesla. Il devait bientôt prendre livraison de son nouveau véhicule et essayait de décider de son infrastructure de charge.

Nous avons parlé d'un chargeur L1 qu'il pourrait acheter auprès du fabricant, plutôt que d'un chargeur L2. Bien sûr, il y a une différence de prix, mais le client était convaincu qu'avec une petite amélioration du câble de changement, le chargeur L1 pourrait lui faire économiser de l'argent et charger à des vitesses L2. Sa décision s'est donc portée sur le prix. Nous comprenons. Il n'y a rien de mal à ce que le prix d'un article soit la raison pour laquelle vous l'achetez, en supposant que toutes les choses soient égales par ailleurs. Mais si vous regrettez cette décision plus tard, après avoir réalisé que vous aviez fait de fausses suppositions, quel est l'intérêt ?

1. Les fonctions de prérefroidissement et de préchauffage disponibles dans votre voiture sont optimales lorsqu'elles sont connectées à un chargeur. Cependant, le chargeur de niveau 1 ne fonctionne pas. Par conséquent, si vous devez utiliser la batterie de votre voiture pour la préchauffer ou la prérefroidir parce que vous n'avez que le chargeur L1 à la maison, l'autonomie de vos batteries de voiture sera moindre ! Cela signifie des temps de charge plus longs avec le chargeur L1 qui est déjà lent.

2. Le chargeur L1, avec l'utilisation d'un adaptateur, peut fournir jusqu'à la puissance L2 de 7-9kWh. Mais ils fonctionnent plus chaudement, ils peuvent avoir besoin d'être transportés dans la voiture comme une sauvegarde, ce qui nécessite un inconvénient supplémentaire, et 50% du coût d'installation de la connexion L2, la prise Nema 14-50, pour votre chargeur L1 est le câble électrique à votre panneau électrique. Le câble Nema 14-50 ne peut pas être utilisé si vous souhaitez faire passer votre chargeur de 40 à 48 ampères. Vous devrez installer un nouveau câble. Mais si vous êtes un propriétaire de Tesla et que vous avez une voiture qui peut se charger rapidement, l'installation d'un chargeur qui fournit 50 % du taux de charge de votre voiture peut être une perte d'argent.

Notez que ces nuances ne sont pas spécifiques aux véhicules Tesla et s'appliquent à tous les VE et chargeurs.
Il y a plusieurs autres choses que l'on ne peut apprendre qu'en possédant un VE.

Si vous avez apprécié cet article ou si vous l'avez trouvé utile, partagez-le avec vos amis et collègues. Laissez-nous un commentaire ci-dessous, nous aimerions savoir ce que vous en pensez. Lorsque nous aurons vos idées, nous pourrons créer un guide et aider les autres.

Suivez-nous ici. Merci et à bientôt !