Crunching Numbers: Costos de carga para autos eléctricos

Actualizado: 8 de agosto de 2024

Aviso de relevancia: La información contenida en "Números en cifras: costos de carga de los vehículos eléctricos" es relevante a partir de agosto de 2024. Explore los detalles para obtener información actualizada sobre la experiencia de carga de vehículos eléctricos.

Uno de los motivos principales que impulsa la transición de los vehículos de gasolina a los eléctricos es la intención de reducir los costes de funcionamiento. Pero, de nuevo, ¿cuánto cuesta realmente cargar un vehículo eléctrico?

Los costos asociados con la carga de su vehículo fluctuarán en función de su comportamiento de carga seleccionado y las opciones que tenga. Por lo general, esto depende de si carga su vehículo eléctrico en casa o utiliza con frecuencia puntos de carga públicos, teniendo en cuenta también su ubicación precisa dentro de Canadá.

En esta investigación, nuestra atención se dirigirá a los niveles más altos de carga utilizados por el trío de provincias clave : Quebec, Columbia Británica y Ontario, que es la segunda provincia más grande, reconocida por su importante tamaño de mercado e influencia estratégica dentro del sector de vehículos eléctricos, lo que la convierte en un área crítica de estudio.

1. Carga de vehículos eléctricos públicos

Las tarifas de cobro por estaciones de carga públicas se pueden estructurar de diferentes maneras entre las distintas empresas de carga de vehículos eléctricos en Canadá:

• Carga por tiempo : algunas redes de carga cobran por segundo, minuto u hora, independientemente de la cantidad de energía suministrada. Esto significa que los vehículos eléctricos que se cargan más rápido pueden terminar pagando menos .

• Carga por kilovatio-hora (kWh) : este método cobra según la cantidad de energía suministrada al vehículo. Es una forma más directa de obtener energía, ya que garantiza que pagues por la electricidad que realmente utilizas.

Y solo recientemente, después del anuncio de Measurement Canada el 20 de febrero de 2023, los clientes canadienses que operan estaciones de carga rápida de nivel 1, 2 y CC de acceso público (conocidas como nivel 3+) pueden proporcionar facturación en kW por la energía consumida, en lugar del tiempo dedicado a la carga.

• Planes de membresía/suscripción : muchas redes de carga ofrecen planes de membresía que ofrecen tarifas con descuento o tarifas fijas para los miembros. Estos planes pueden resultar beneficiosos para los usuarios frecuentes de vehículos eléctricos.

Electricify Canada es una de esas empresas, donde el costo de su carga está determinado por la velocidad a la que su vehículo se comunica con el cargador, junto con la capacidad máxima de carga del cargador, su estado de membresía, ralentí y cualquier otro impuesto aplicable.

• Opciones combinadas: En situaciones como la de Tesla, definir los costos de carga precisos se convierte en un desafío. Esto se debe a los diferentes métodos de facturación en las diferentes estaciones, donde algunas cobran por kilovatio-hora mientras que otras cobran por minuto. Si encuentra un Supercharger que utiliza este último método, hay cuatro niveles a considerar, cada uno de los cuales refleja las condiciones y los ajustes en las tarifas de carga.

1.1 El Supercargador de Tesla ocupó el primer puesto entre muchas infraestructuras públicas de carga rápida. Es el único que los clientes consideraron más eficiente y conveniente en función de factores como la facilidad de carga, la velocidad de carga y, lo más importante, la condición física y la disponibilidad de cargadores para vehículos eléctricos. Por otro lado, la satisfacción de los propietarios de vehículos eléctricos disminuye cuando recurren a otras opciones de carga pública fuera de la red.

Los servicios de supercarga de Tesla ofrecen varias opciones de precios y paquetes. En promedio, una carga completa cuesta entre $15 y $25. Para la mayoría de los conductores, cargar entre el 10% y el 80% (una opción popular para evitar largas esperas) cuesta entre $10 y $20.

Tenga en cuenta que estos costos pueden variar según su ubicación, la hora del día y cualquier cargo por inactividad que pueda aplicarse.

Sí, sucede que Tesla a menudo impone tarifas por inactividad de hasta 50 centavos por minuto para alentar a los conductores a mover sus autos una vez que están cargados, lo que garantiza que los puntos estén disponibles para otros. Sin embargo, los precios también pueden cambiar rápidamente. Factores como el aumento de los costos de la energía, los factores globales y los de la empresa pueden generar fluctuaciones. Durante el año pasado, por ejemplo, Tesla ha ajustado las tarifas de Supercharge , que a veces llegan hasta los $0,50 por kWh.

El pionero está permitiendo gradualmente que otras marcas de vehículos eléctricos utilicen su red Supercharger, aunque este proceso está llevando tiempo e implica adoptar el estándar NACS.

También es fundamental destacar que, actualmente, los propietarios de vehículos que no sean Tesla solo pueden acceder a los Supercargadores mediante un adaptador específico que no es ampliamente accesible en Canadá.

1.2 Otras opciones de carga pública: Nivel 2 y Nivel 3

Los usuarios expertos pueden encontrar muchos cargadores públicos de CA gratuitos o con pago por uso. La carga de nivel 2 suele oscilar entre 1,00 $ por hora y 2,50 $ por carga , aunque los precios pueden variar según la ubicación y el proveedor. Estos cargadores suelen ofrecer tarifas similares a las residenciales y pueden cargar el 80 % de su vehículo eléctrico desde cero en 4 a 10 horas , lo que los hace adecuados para la carga nocturna o paradas más prolongadas, pero menos ideales para recargas rápidas.

Los cargadores de CC suelen asociarse a un modelo de pago por uso, con costos que varían entre 15 y 57 centavos por minuto dependiendo de factores como la ubicación, la red, la velocidad de la estación de carga y el sistema de facturación.

Para cargar 50 kilovatios-hora de electricidad en cargadores rápidos de CC en Ontario, puede esperar pagar entre $12 y $35 antes de impuestos. Por ejemplo, la Universidad de Toronto ofrece entre $4 y $10 por hora, pero los principales proveedores como Electrify Canada, Petro Canada y otras redes populares pueden tener tarifas que superen este rango con creces.

Desde el 1 de mayo de 2024, los clientes de BC Hydro han tenido que hacer frente a las siguientes tarifas de cobro: $0,3479 centavos por kWh para carga rápida (25 kW+) y $0,2865 por kWh para carga de nivel 2. Además, se aplicará una tarifa por inactividad de $0,40 por minuto.

La red del Circuito Eléctrico de Quebec es un conocido sistema de carga pública que emplea tarifas de carga rápida basadas en segundos. El precio de la carga rápida oscila entre 12,77 y 25,52 dólares por hora (por debajo y por encima del 90 % de carga, respectivamente, para las estaciones de carga rápida de 50 kW) o más, según la potencia suministrada por la estación.

Tenga en cuenta que la mayoría de las estaciones públicas también le cobrarán una tarifa por inactividad si no mueve su vehículo en unos minutos después de alcanzar la carga completa. Además, es probable que todos los costos incluyan impuestos y podrían consistir en estacionamiento y otras tarifas.

2. Conveniencia de la carga en casa

Cargar su vehículo en casa es rentable y cómodo, y se ha demostrado que la opción óptima es comprar e instalar un cargador de nivel 2 (240 voltios).

La mayoría de las baterías de automóviles se pueden recargar completamente con una estación de carga doméstica de Nivel 2 en 4 a 8 horas, o en 8 a 12 horas desde que están vacías , según el modelo de EV específico que tenga, el tamaño de su batería y la eficiencia del EVSE que haya adquirido.

Tómese un momento para revisar sus facturas de electricidad y descubra los detalles . El procedimiento de carga en el hogar suele ser beneficioso durante las horas de menor demanda, cuando las tarifas de consumo de energía son aproximadamente la mitad del precio de usar electricidad durante las horas pico.

Las tarifas de carga en el hogar variarán no solo en función de la hora del día en que realice la carga, sino también de la provincia en la que se encuentre, la temporada y el equipo de carga.

En general, según Yohoo Finance Canada: el costo anual para los canadienses para cargar un vehículo eléctrico en casa comienza en $300 en 2024.

3. Observaciones finales

Hay muchos factores importantes a tener en cuenta a la hora de cargar vehículos eléctricos en público.

• No se recomienda utilizar un cargador rápido de nivel 3 para alcanzar una carga del 100 %, ya que puede dañar la batería y provocar un deterioro prematuro . Los cargadores públicos están pensados ​​principalmente para recargas en movimiento y a larga distancia. Para una experiencia de carga diaria, se recomienda optar por un cargador doméstico de nivel 2.
• Otro factor es que tanto el clima frío como el calor pueden afectar negativamente la velocidad de carga y el estado de salud de la batería, lo que puede provocar un deterioro prematuro.
• Resulta complicado determinar todas las tarifas cambiantes cuando se utiliza la carga pública con frecuencia.

Para concluir, considere los desafíos de encontrar estaciones de carga públicas adecuadas : problemas de confiabilidad como software obsoleto, fallas de comunicación y mal funcionamiento del hardware, complejidades de acceso y la posible acumulación de altos costos y tarifas, sin mencionar el impacto en su batería. Cuando se tienen en cuenta estos elementos, la experiencia general puede ser menos que ideal. En cambio, los beneficios de una carga doméstica asequible y conveniente, cuando está disponible, quedan claros.

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