Les conducteurs de véhicules électriques paient 10 % de moins pour alimenter leur maison !
Les conducteurs de VE paient l'équivalent de 11 mois au lieu de 12 mois d'électricité pour alimenter leur maison.
Oui, vous l'avez entendu, les conducteurs de VE économisent jusqu'à 10 %.
Il y a beaucoup de discussions sur les réseaux sociaux sur le coût de la conduite d'un VE. Vous pouvez également trouver des articles mensuels qui expliquent les aspects économiques de la possession d'un VÉ. Cependant, personne n'a examiné l'impact de la recharge des véhicules électriques sur votre facture d'électricité à domicile.
Coût de recharge d'un véhicule électrique à la maison
Si vous examinez la question du point de vue de la comptabilité analytique, vous obtenez une réponse différente sur ce qu'il en coûte pour alimenter votre véhicule électrique.
Étant donné que la comptabilité analytique examine les dépenses directes et indirectes ainsi que les économies supplémentaires, il s'agit d'une approche plus holistique. Par conséquent, creusons plus profondément dans les mathématiques.
Qu'est-ce qu'un frais de livraison ?
Veuillez regarder l'exemple :
Notre conducteur de VE vit à Toronto, en Ontario, et a Toronto Hydro comme fournisseur d'électricité. La facture de Toronto Hydro est composée de deux éléments principaux : le prix que vous payez pour l'électricité et le prix que vous payez pour que cette électricité soit livrée à votre domicile, appelé les frais de livraison . Vous pouvez vous en assurer en consultant la facture de Toronto Hydro ici :
Naturellement, la redevance pour la consommation d'électricité est une redevance variable . Plus vous consommez, plus vous payez ! Par conséquent, avoir une recharge de VE à la maison augmentera votre facture d'électricité. Mais qu'en est-il des frais de livraison ?
Répartition des frais de livraison
Pour comprendre ce qui est inclus dans les frais de livraison, vous devez regarder ici, sur le site Web de Toronto Hydro .
Il s'avère que 40,70 $CAN des frais de livraison sont fixes. Cela signifie que, quelle que soit votre consommation, vous êtes facturé 40,70 $ CA chaque mois. Ainsi, notre chauffeur de VE de Toronto paie une charge variable et une charge fixe .
Pourquoi un utilisateur déciderait-il d'acheter un VE et quel impact cela pourrait-il avoir sur ses factures lors de la recharge du VE ainsi que de l'alimentation du reste de la maison ?
Estimation des dépenses d'électricité à domicile
Pour répondre à la question ci-dessus, nous devons examiner quelques chiffres supplémentaires. Selon la Commission de l'énergie de l'Ontario, l'organisme qui réglemente les prix de l'électricité en Ontario, un propriétaire typique utilise en moyenne 750 kWh par mois .
Donc, si nous divisons les frais de livraison de 40,70 $CAN par 750 kWh, cela équivaut à 5,43 ¢/kWh. En utilisant le calculateur de facture de la CEO, un client de Toronto Hydro paierait 113,15 $ CA plus taxes chaque mois pour 750 kWh. Cela équivaut à 15,09 ¢/kWh.
Un conducteur de VE typique consomme 3 000 à 4 500 kWh par an pour se déplacer, soit en moyenne 300 kWh par mois. Lorsque nous combinons la consommation résidentielle de 750 kWh avec la consommation des véhicules électriques, le total passerait à 1 050 kWh/mois. Cela fait passer les frais de livraison par kWh de 5,43 ¢ à 3,88 ¢ puisqu'il s'agit d'un montant fixe.
Maintenant, rassemblons tous ces chiffres. N'oubliez pas que nous isolons simplement l'impact sur votre portion d'électricité de la facture, pas sur la facture totale. Le résultat est que les frais de livraison sont répartis ou partagés entre votre domicile et votre voiture. Le résultat est que les conducteurs de VE économisent 10 % sur l'électricité pour alimenter leur maison !
Économies de 10 %, ou 1,55 ¢/kWh, ou 139,5 $CAN par an (750 kWh * 12 * 0,0155).
Équivalent à UN Mois !
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