Repensar los cargadores EV en condominios
Los vehículos eléctricos se están implementando lentamente y muchos de nosotros no sabemos qué esperar cuando finalmente compramos uno. Para aquellos que conducen un EV, la experiencia es bastante clara.
Cuando la Junta de un condominio decide sobre la instalación de la infraestructura de carga de EV, muchos de los miembros de la Junta, si no todos, no son conductores de EV. Entonces, ¿cómo se toman estas decisiones? ¿Por qué los propietarios de condominios deben tener un cargador EV dedicado? La suposición es que los propietarios que solicitan un cargador EV deben tener uno. De hecho, la Ley de Condominios exige el acceso a menos que la Junta, actuando razonablemente, pueda demostrar lo contrario. Así que demos un paso atrás y consideremos los diversos enfoques.
El fenómeno de la estación personal
Desde la aparición del motor de combustión interna, comúnmente conocido como (ICE), los conductores tenían que acudir a una gasolinera para repostar. Esto no ha cambiado en más de 100 años. Ha cambiado el número de gasolineras y el método de entrega pero siempre teníamos que ir a una gasolinera. Es comprensible que no pudiéramos tener gasolina en nuestros hogares, por la conveniencia de repostar. Si bien la electricidad está fácilmente disponible en los edificios, esto no puede, a primera vista, justificar una estación de carga EV personal, ¿o sí?
En el contexto de un condominio, ya sabemos que es extremadamente difícil acomodar cargadores de vehículos eléctricos personales si todos los propietarios los desean. El edificio tiene una capacidad eléctrica limitada. Pero hay más que deben ser considerados:
1. La suposición de trabajo es que los conductores necesitan una recarga completa todos los días desde vacío. ¿Es este realmente el caso?
2. Los cargadores de vehículos eléctricos personales pueden ser un desperdicio de recursos. ¿Se sientan ideales más de lo que están en uso?
3. Los cargadores de vehículos eléctricos personales tienen una mala utilización de la capacidad eléctrica. La capacidad dedicada no se utiliza cuando los automóviles no se están cargando, lo que puede beneficiar a otros en el edificio.
4. Costo. Los cargadores de vehículos eléctricos personales tienen un bajo retorno de la inversión.
5. Equidad/igualdad. ¡No todos los propietarios pueden tener un cargador personal, lo que genera desigualdad, descontento y posibles litigios por parte de propietarios sin acceso!
Reconsiderando la carga de vehículos eléctricos
En ausencia de alternativas, la gente va con lo que sabe; es totalmente comprensible por qué los cargadores de vehículos eléctricos personales son el enfoque más común. Como hemos discutido, la única razón para esto debe ser 'Conveniencia' . Pero esto también puede ser una suposición falsa. Pensemos fuera de la caja de 'Cargador' y observemos la demanda de combustible de los conductores de vehículos eléctricos, para ver si la carga de vehículos eléctricos en condominios necesita un replanteamiento:
R. Según Stats Canada, los canadienses conducen un promedio de 16 000 km/año. Esto se traduce en 43 km por día.
B. En promedio, el 90% de todos los viajes de ida son de 18 km o menos.
C. A diferencia de las viviendas unifamiliares que normalmente se encuentran en los suburbios o en el campo, los condominios se encuentran en áreas metropolitanas. Es menos probable que los habitantes del área metropolitana viajen largas distancias para ir al trabajo, ir de compras o participar en actividades de ocio.
D. La capacidad de batería utilizable promedio en los vehículos eléctricos actuales es de 68,2 kWh, según la base de datos de vehículos eléctricos . Dada una eficiencia del vehículo (la tasa de kilometraje) de 0,2 kWh por km, el EV promedio tiene un alcance de aproximadamente 300 km. Esto es consistente con el rango de cifras anunciadas por los fabricantes.
Entonces, lo que esto significa es simplemente que el 90 % de los conductores de vehículos eléctricos tienen el valor de una semana de electricidad (combustible) en sus automóviles. Sí, una semana de carga en su EV.
Dados los desafíos de instalar cargadores EV en edificios de condominios, ¿los propietarios necesitan cargadores EV dedicados? Tú decides.
Alternativas
Si un condominio no instala cargadores EV dedicados, ¿cuál es la alternativa? Los propietarios aún quieren una carga de vehículos eléctricos conveniente y rentable en el edificio. Creemos que la respuesta está en la selección de equipos .
Los cargadores de vehículos eléctricos instalados en condominios son cargadores de CA de nivel 2. Aunque estos se consideran rápidos, no ofrecen la velocidad de carga de un cargador de CC de nivel 3. Los cargadores de nivel 2 también vienen en diferentes tamaños. A menudo, para ahorrar energía e instalar más cargadores en el edificio, se instalan cargadores más lentos de 32 amperios.
¡Un cargador dedicado de 32 amperios de nivel 2 permanece inactivo 23 de las 24 horas del día!
¿Qué pasa si consideramos un cambio en el equipo de cargadores de Nivel 2 a cargadores de Nivel 3? Se podría argumentar que poder cargar rápidamente su automóvil, en tan solo 4 minutos, para el conductor promedio, ¡es lo último en conveniencia! Para cuando estacione su automóvil, conéctelo a un cargador de CC, suba las escaleras para dejar sus compras y regrese, ¡su automóvil está lleno! Esto no solo es posible, sino que también es asequible para los propietarios y el condominio. Reconsidere su estrategia de EV Charger antes de seguir un camino.
Para obtener más información sobre el mejor enfoque para sus necesidades de carga de vehículos eléctricos, contáctenos para un chat sin compromiso.
Además, si está interesado en la carga de vehículos eléctricos y temas relacionados, síganos aquí . ¡Gracias y nos vemos pronto!
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