Letra pequeña de carga de vehículos eléctricos... Lo que no te cuentan.

Esto es lo que no te dicen:

1. Las funciones de preenfriamiento y precalentamiento disponibles en su automóvil son mejores cuando se conectan a un cargador. Sin embargo, el cargador de Nivel 1 no funcionará. Entonces, si debe usar la batería de su automóvil para precalentar o preenfriar su automóvil porque todo lo que tiene en casa es el cargador L1, ¡obtendrá menos alcance de las baterías de su automóvil! Esto significa tiempos de carga más largos con el cargador L1 que ya es lento.

2. El cargador L1 con el uso de un adaptador puede entregar hasta la salida L2 de 7-9kWh. Pero se calientan más, es posible que deban transportarse en el automóvil como respaldo, lo que requiere inconvenientes adicionales, y el 50% del costo de instalación de la conexión L2, el enchufe Nema 14-50, para su cargador L1 es el cable eléctrico para su cuadro eléctrico. El cable Nema14-50 no se puede usar si desea actualizar su cargador de una unidad de 40 amperios a una de 48 amperios. Deberá instalar un nuevo cable. Pero si usted es propietario de un Tesla que tiene un automóvil que puede cargarse rápidamente, instalar un cargador que entregue el 50% o la tasa de carga de su automóvil puede ser una pérdida de dinero.

Tenga en cuenta que estos matices no son específicos de los vehículos Tesla y se aplican a todos los vehículos eléctricos y cargadores. 

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