Crunching Numbers: Costos de carga para autos eléctricos

Aviso de relevancia: la información en "Números reales: Costos de carga para automóviles eléctricos" mantiene su importancia a partir de agosto de 2023. Explore los detalles para obtener información actualizada sobre la experiencia de carga de automóviles eléctricos.

Un motivo principal que impulsa la transición de los vehículos de gasolina a los eléctricos es la intención de reducir los costos de funcionamiento. Pero, de nuevo, ¿cuánto cuesta realmente cargar su EV?

Los costos relacionados con la carga de su automóvil fluctuarán según el comportamiento de carga seleccionado y las opciones que tiene. En general, esto depende de si carga su vehículo eléctrico en casa o si utiliza con frecuencia puntos de carga públicos, teniendo en cuenta también su ubicación precisa dentro de Canadá.

En esta investigación, nuestra atención se dirigirá hacia niveles más altos de carga utilizados por el trío de provincias clave que están dirigiendo la industria de vehículos eléctricos en Canadá: Quebec, Columbia Británica y Ontario.

1. Recarga de vehículos eléctricos públicos

Las tarifas de carga para las estaciones de carga públicas se pueden estructurar de diferentes maneras entre varias empresas de carga de vehículos eléctricos en Canadá:

• Carga por tiempo : algunas redes de carga cobran por segundo, minuto u hora, independientemente de la cantidad de energía que se entregue. Esto significa que los vehículos eléctricos de carga más rápida podrían terminar pagando menos .

• Carga por kilovatio-hora (kWh) : este método cobra según la cantidad de energía entregada al vehículo. Es una forma más directa de alimentar, asegurando que usted paga por la electricidad real utilizada.

Y solo recientemente, después del anuncio de Measurement Canada el 20 de febrero de 2023, los clientes canadienses que operan estaciones de carga rápida de CC de nivel 1, 2 y de acceso público (conocidas como nivel 3+) pueden proporcionar facturación de kW por la energía consumida, en lugar del tiempo empleado. cargando

• Planes de membresía/suscripción : muchas redes de carga ofrecen planes de membresía que brindan tarifas con descuento o tarifas planas para los miembros. Estos planes pueden ser beneficiosos para los usuarios frecuentes de vehículos eléctricos.

Electricify Canada es una de esas empresas, donde el costo de su carga está determinado por la velocidad a la que su vehículo se comunica con el cargador, junto con la capacidad máxima de carga del cargador, su estado de membresía, inactividad y cualquier otro impuesto aplicable.

• Opciones combinadas: en tales escenarios, como con Tesla, definir los costos de carga precisos se convierte en un desafío. Esto se debe a los distintos métodos de facturación en las diferentes estaciones, donde algunas cobran por kilovatio-hora mientras que otras cobran por minuto. Si encuentra un supercargador que emplea este último, hay cuatro niveles a considerar, cada uno de los cuales refleja las condiciones y los ajustes en las tasas de carga.

1.1 El supercargador Tesla ocupó el primer lugar entre muchas infraestructuras públicas de carga rápida. Es el único que los clientes encontraron más eficiente y conveniente a través de factores como la facilidad de carga, la velocidad de carga y, lo que es más importante, la condición física y la disponibilidad de los cargadores EV. Por otro lado, la satisfacción de los propietarios de vehículos eléctricos disminuye cuando recurren a otras opciones de carga pública fuera de la red.

Los servicios de supercarga de Tesla admiten diferentes opciones de precios y paquetes para sus ofertas Supercharger, algunas de ellas bastante tentadoras, ya que los compradores de automóviles nuevos pueden recibir una prueba gratuita.

En todos los demás casos, el costo de una sola sesión de carga con Tesla puede oscilar entre $ 1 y $ 5, dependiendo de los kilovatios-hora (kWh) que ingrese. Sin embargo, los gastos a menudo pueden variar entre $ 15 y $ 30 por carga y más, según la capacidad de energía de la estación de carga específica.

Tesla está permitiendo gradualmente que otras marcas de vehículos eléctricos utilicen su red Supercharger, pero este proceso lleva tiempo e implica adoptar el estándar NACS .

También es crucial enfatizar que, en la actualidad, los propietarios que no son de Tesla solo pueden acceder a los Superchargers mediante el uso de un adaptador específico que no es ampliamente accesible en Canadá.

1.2 Otras opciones de carga pública: Nivel 2 y Nivel 3

Si está interesado en usar estaciones de carga públicas de nivel 2, que son del mismo tipo que se usan efectivamente en el hogar, puede encontrarlas gratis . Estas estaciones ofrecen una tarifa similar a la de las residencias y pueden cargar su EV al 80% desde vacío en 4-12 horas . Sin embargo, vale la pena señalar que el equipo público está destinado a clientes que están dispuestos a quedarse unas horas.

Ciertos cargadores públicos de nivel 2 son de pago por uso con un costo promedio de $1.00 por hora o $2.50 por carga. Sin embargo, nuevamente debido a que todavía es relativamente lento, esto no siempre es conveniente para aquellos que tienen prisa y desean una carga rápida.

Los cargadores de CC se asocian comúnmente con un modelo de pago por uso y generalmente se cobran según el tiempo de uso, con costos que varían entre 15 y 57 centavos por minuto según factores como la ubicación, la red y la velocidad de la estación de carga.

En Ontario, el costo promedio de carga variará de $10 por hora con la Universidad de Toronto a $30 por hora y más con Electricify Canada y Petro Canada .

Sin embargo, a un cliente de BC Hydro que posee un vehículo eléctrico se le cobraría una tarifa de 12,19 centavos por minuto por carga de 25 kW (más 5% GST), 21,33 centavos por minuto por carga de 50 kW (más 5% GST) y 27,43 centavos por minuto para carga de 100 kW (más 5% GST). Estas tarifas entran en vigencia a partir del 1 de abril de 2023, pero a partir de septiembre de 2023 habrá un aumento notable en las tarifas de precios para la Columbia Británica.

La red del circuito eléctrico de Quebec es un sistema de carga público de renombre que emplea tarifas de carga basadas en segundos. Espere pagar, de manera similar, entre $ 12,77 / h - $ 25,52 / h (por debajo y por encima del 90% de carga respectivamente para estaciones de carga rápida de 50 kW) o más, según la potencia entregada por la estación.

Tenga en cuenta que la mayoría de las estaciones públicas también le cobrarán una tarifa por inactividad si no mueve su vehículo unos minutos después de alcanzar la carga completa. Además, es probable que todos los costos incluyan impuestos y pueden consistir en estacionamiento y otras tarifas.

2. Conveniencia de la carga en el hogar

Cargar su vehículo en casa es rentable y conveniente, y se ha demostrado que la mejor opción es comprar e instalar un cargador de nivel 2 (240 voltios).

El tiempo requerido para la carga del Nivel 2 generalmente cae dentro del rango de 6 a 12 horas , según el modelo de EV específico que posea y la eficiencia del EVSE que haya adquirido.

Tómese un momento para revisar sus facturas hidroeléctricas y descubrir las complejidades . El procedimiento de carga en el hogar a menudo se beneficia durante las horas de demanda reducida, cuando las tarifas de consumo de energía son aproximadamente la mitad del precio del uso de electricidad durante las horas pico.

Las tarifas de carga en el hogar variarán en función no solo de la hora del día en que cargues, sino también de la provincia en la que te encuentres, la temporada y el equipo de carga.

En general, según Car Nation Canada: el costo promedio para que los canadienses carguen un vehículo eléctrico en el hogar fue de $ 277 por año en marzo de 2022

3. Palabras de cierre

Hay muchos factores importantes a tener en cuenta en la carga pública de vehículos eléctricos.

• Se desaconseja el uso de un cargador rápido de nivel 3 para alcanzar una carga del 100 %, ya que puede dañar la batería y provocar un deterioro prematuro . Los cargadores públicos están destinados principalmente a recargas de larga distancia sobre la marcha. Para una experiencia de carga diaria, se recomienda optar por un cargador doméstico de nivel 2.
• Otro factor es que tanto el clima frío como el cálido pueden afectar negativamente las velocidades de carga y el estado de salud de la batería, lo que puede provocar un deterioro prematuro.
• Es bastante difícil determinar todas las tarifas cambiantes cuando se utiliza la carga pública con frecuencia. Aún así, cuando sumas tus propias tarifas, números y razonamientos, aunque sea a grandes rasgos, los mayores gastos asociados con la carga pública y otros aspectos desfavorables se superan al elegir una carga de vehículos eléctricos asequible y conveniente para el hogar.

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